恒耀注册汽车塑料回收，难题重重
2023-11-23 18:37:04
admin
关于报废汽车回收，我国并非没有相应发展规划。
早在2001年，国务院发布《报废汽车管理办法》，我国汽车可回收利用管理工作稳步开展。并于2021年6月，由包括工信部在内的四部委联合印发《汽车产品生产者责任延伸（EPR）试点实施方案》，其中提出汽车可回收利用率须达到95%，重点部件的再生原料利用比例不低于5%。
“目前第一批EPR试点共有11家整车企业联合62家产业链上下游相关企业参与，预计将在今年底召开评估会，并于明年进行试点验收。”日前，在由宁波市汽车零部件产业协会、宁波市塑料行业协会以及中国合成树脂协会塑料循环利用分会联合举办的《汽车塑料零部件可持续发展论坛》上，中汽数据有限公司 范丽华如是透露。
尽管这一方案与欧盟新法提案核算方式不同、针对对象不同（零部件/整车），但其间差距还是明显可见。基于此，范丽华表示，我国政策对于量化目标会有更高的设定，未来是否与欧盟保持一致尚未确定，可以肯定的是政策的这一发展趋势是非常明朗的。
